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散裝航運第 4 季起進入傳統旺季,使波羅的海海岬型指數 (BCI)、波羅的海巴拿馬指數 (BPI) 周漲幅分別達 7.7%、9%,並推升波羅的海綜合指數 (BDI) 一周來漲幅達 6.4%,以海岬型船舶為營運主體的裕民 (2606-TW) 股價因此在大盤弱勢之際逆勢攀升,本周周線連 3 紅,最高一度來到 40.1 元,是在 8 月下旬以來首見衝破 40 元整數關卡。 裕民第 3 季稅後純益 4.8 億元,比起去年同期的 700.5 萬元飆增 67 倍,每股純益 (EPS) 達 0.57 元,是 2014 年第 4 季以來單季新高。 隨著傳統旺季報到,BCI 指數一個月來已大漲超過 30%,而 BDI 指數近一個月以也有約 13% 漲勢,市場高度看好散裝航商的第 4 季獲利表現。 裕民目前共有 44 艘船舶,預計明後年各增加 1 艘新船,運力以海岬型為主占比達 55%,巴拿馬型則有 22%,在此波運價上漲中受惠最深,因此在散裝族群中作為上漲的領頭羊。 裕民認為,美國計畫 1 兆美元基礎建設投資,再加上 2016-2030 亞太基礎建設投資缺口高達 26 兆美元,原物料需求將持續成長,整體來看,散裝航運市場正逐漸好轉,船噸數增長趨緩、乾散貨海運量則穩定增長,不過,持續拆船和保持減速航行仍是復甦關鍵。 裕民股價日 K 線圖。
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